Korpus zwolnica prawa C-360 [50428331]

Opis

Korpus zwolnica prawa C-360 (nr kat. 50428331) to oryginalna część zamienna przeznaczona do ciągnika C-360. Wykonany z wysokiej jakości odlewu metalu, gwarantuje trwałość i precyzyjne dopasowanie do oryginalnej konstrukcji pojazdu. Produkt przeznaczony jest do prawej strony zespołu zwalniającego i spełnia wymagania dotyczące wytrzymałości na obciążenia oraz odporności na warunki eksploatacyjne typowe dla maszyn rolniczych.

Zalety:
– Oryginalny numer katalogowy zapewnia zgodność z dokumentacją techniczną.
– Solidna konstrukcja i odpowiednie wykończenie powierzchni zwiększają trwałość i odporność na zużycie.
– Dokładne wymiary poprawiają łatwość montażu i minimalizują konieczność dodatkowych przeróbek.
– Przeznaczony do pracy w wymagających warunkach polowych.

Instrukcja montażu (wskazówki ogólne):
1. Przygotowanie:
– Zapewnij czyste i stabilne miejsce pracy oraz odpowiednie oświetlenie.
– Wyłącz silnik ciągnika, zaciągnij hamulec postojowy i odłącz akumulator, aby zapobiec przypadkowi uruchomienia.
– Zabezpiecz ciągnik na klinach i, w razie potrzeby, podeprzyj pojazd na stojakach, aby uzyskać dostęp do prawej strony skrzyni biegów/zwalniacza.
2. Demontaż starego korpusu:
– Oczyść otoczenie elementu z brudu i smaru, aby uniknąć zanieczyszczeń wewnątrz układu.
– Odkręć i zdejmij elementy mocujące (śruby, nakrętki, ewentualne opaski), pamiętając o kolejności i miejscach ich pozycjonowania — warto robić zdjęcia lub oznaczyć elementy, aby ułatwić montaż.
– Delikatnie rozłącz połączenia mechaniczne i usunięte uszczelnienia. W razie potrzeby użyj odpowiednich narzędzi (ściągacz, młotek gumowy), uważając, aby nie uszkodzić współpracujących części.
– Wyjmij stary korpus, kontrolując stan łożysk, uszczelnień i osi — w razie zużycia wymień je na nowe.
3. Przygotowanie nowego korpusu:
– Porównaj nowy korpus z demontowanym elementem pod kątem zgodności wymiarów i otworów montażowych.
– Oczyść powierzchnie styku i usuń ewentualne pozostałości ochronne z odlewu.
– Nałóż nowe uszczelki lub nabierz odpowiednią ilość uszczelniacza zgodnie z zaleceniami producenta (jeśli wymagane).
4. Montaż:
– Umieść korpus na swoim miejscu, dopasowując otwory montażowe i elementy współpracujące.
– Wkręć śruby mocujące ręcznie, aby ustawić element w odpowiedniej pozycji, a następnie dokręć je sekwencyjnie kluczem dynamometrycznym do wartości momentu zalecanej przez producenta (jeśli wartość jest znana) — jeżeli wartość momentu nie jest dostępna, dokręcaj równomiernie, unikając nadmiernego siłowania.
– Przywróć i sprawdź poprawność montażu wszystkich wałków, łożysk i uszczelnień.
– Zamontuj ponownie wszystkie odłączone elementy i osłony.
5. Kontrola końcowa:
– Sprawdź, czy wszystkie połączenia są prawidłowo dokręcone, a uszczelnienia nie wykazują wycieków.
– Podłącz akumulator i uruchom silnik krótko, sterując mechanizmami, aby upewnić się, że zwalniacz działa płynnie (jeżeli dotyczy).
– Po krótkiej próbie drogowej lub polowej sprawdź ponownie momenty dokręcenia i ewentualne wycieki oleju.
6. Uwagi bezpieczeństwa:
– Prace wykonuj w odpowiednich rękawicach ochronnych i oku ochronnym.
– Nie pracuj pod pojazdem bez odpowiedniego podparcia i zabezpieczeń.
– W przypadku braku pewności co do montażu skonsultuj się z wykwalifikowanym mechanikiem lub serwisem.

Zalecenia dodatkowe:
– Przy wymianie korpusu warto rozważyć kontrolę i ewentualną wymianę łożysk, uszczelnień oraz oleju przekładniowego.
– Zapisz przebieg prac serwisowych i użyte części dla przyszłej dokumentacji i ewentualnych roszczeń gwarancyjnych.

Produkt sprzedawany jest jako część zamienna — przed zakupem prosimy o weryfikację numeru katalogowego i kompatybilności z konkretnym egzemplarzem ciągnika C-360. W razie potrzeby służymy pomocą techniczną i doradztwem w doborze właściwych części.