Popychacz kompletny 950405 C-360 [46504050/I]

Opis

Popychacz kompletny 950405 przeznaczony do ciągnika C-360 to wysokiej jakości, fabrycznie kompletny element układu zaworowego. Wykonany z trwałych materiałów i precyzyjnie obrobiony, zapewnia prawidłowe przenoszenie sił pomiędzy wałkiem rozrządu a zaworami, co przekłada się na stabilną pracę silnika i jego dłuższą żywotność. Produkt jest kompatybilny z oryginalnymi specyfikacjami konstrukcyjnymi, co ułatwia montaż i gwarantuje bezproblemową eksploatację.

Cechy produktu:
– Kompletna jednostka gotowa do montażu.
– Wykonanie zgodne z wymaganiami konstrukcyjnymi ciągnika C-360.
– Odporność na zużycie dzięki zastosowaniu materiałów o podwyższonej trwałości.
– Precyzyjne wykończenie powierzchni kontaktowych dla minimalizacji luzów i poprawy efektywności pracy zaworów.

Instrukcja montażu (ważne, przeczytać przed montażem):
1. Przygotowanie narzędzi i warunków:
– Zapewnij czyste, dobrze oświetlone stanowisko pracy.
– Przygotuj podstawowe narzędzia: klucze, wkrętaki, miernik szczelin (feeler gauge), momentomierz, ewentualnie ściągacz lub inne narzędzia wymagane do demontażu głowicy.
– Zabezpiecz części silnika przed zabrudzeniem (czyściwo, tacka na śruby).
– Odłącz akumulator i postępuj zgodnie z zasadami bezpieczeństwa.

2. Demontaż elementów wstępnych:
– Zdejmij osłony, przewody i elementy utrudniające dostęp do głowicy zaworów (pokrywa zaworów, osłony paska rozrządu itp.).
– Odkręć pokrywę zaworów i oczyść obszar roboczy z nagromadzonego oleju i osadów.
– Zaznacz pozycję elementów, jeśli to konieczne, aby ułatwić ponowny montaż.

3. Demontaż starych popychaczy:
– Obróć silnik ręcznie do położenia, w którym zawory poszczególnych tłoków są zamknięte (zapobiega to opadnięciu popychacza).
– Ostrożnie wyjmij stary popychacz, zwracając uwagę na kolejność i orientację elementów.
– Sprawdź stan wałka rozrządu i innych elementów na obecność nadmiernego zużycia lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.

4. Kontrola i przygotowanie nowych popychaczy:
– Sprawdź nowe popychacze pod kątem widocznych wad fabrycznych oraz czystości.
– Jeżeli konstrukcja popychacza wymaga nasmarowania, nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na powierzchnie stykowe zgodnie z zaleceniami producenta.

5. Montaż popychaczy:
– Włóż popychacz w prowadnicę w tej samej orientacji, w jakiej był demontowany stary element.
– Upewnij się, że popychacz prawidłowo osiada i może swobodnie się poruszać w osi.
– Powtórz operację dla wszystkich popychaczy, pracując systematycznie po jednym cylindrze.

6. Regulacja luzu zaworowego (jeśli dotyczy):
– Po zamontowaniu wszystkich popychaczy obróć silnik ręcznie, aby ustawić tłok w odpowiednim położeniu do regulacji (zgodnie z procedurą producenta).
– Za pomocą miernika szczelin ustaw luz podany w specyfikacji dla C-360 (jeśli nie jest znany, sprawdź instrukcję obsługi lub serwisową maszyny).
– Dokonaj ewentualnych korekt poprzez regulację śrub zaworowych lub stosując podkładki regulacyjne, zależnie od konstrukcji.

7. Ponowny montaż i testowanie:
– Załóż pokrywę zaworów z nową uszczelką (jeśli wymagana) i dokręć śruby momentem podanym przez producenta.
– Zamontuj zdjęte wcześniej osłony i przewody.
– Podłącz akumulator i uruchom silnik. Obserwuj pracę silnika na biegu jałowym — nie powinno być niepokojących stuków czy nierównej pracy.
– Po krótkiej jeździe/pracy sprawdź ponownie dokręcenia i szczelność pokrywy zaworów oraz poziom oleju.

Wskazówki dodatkowe:
– Jeśli nie masz doświadczenia w pracy przy układzie rozrządu i zaworów, zalecane jest skorzystanie z usług wykwalifikowanego mechanika.
– Zawsze korzystaj z nowych uszczelek i elementów mocujących tam, gdzie to wskazane, aby uniknąć wycieków.
– Przechowuj demontowane części w logicznej kolejności, aby ułatwić montaż zwrotny.

Produkt dostarczany jest fabrycznie kompletny i gotowy do montażu. W razie potrzeby możemy pomóc w doborze dodatkowych części eksploatacyjnych lub udzielić porad serwisowych.