Pompa zasilająca kpl. V2HFM51AZ C-330/D [42152000/D]

Opis

Pompa zasilająca kompletna V2HFM51AZ C-330/D (ozn. zamienny: CPF01, 42152000, V2HF51A, V2HF51ACPF01, 642152000) przeznaczona do ciągników Ursus C-330. Produkt zgodny z zastosowaniem dla silników S-312C. Wykonana z trwałych materiałów, zapewnia niezawodne podawanie paliwa i stabilną pracę układu zasilania.

Cechy produktu:
– Kompletna pompa zasilająca gotowa do montażu.
– Oryginalne lub zgodne części zamienne, zapewniające parametry użytkowe zgodne z wymaganiami producenta.
– Przeznaczona do eksploatacji w trudnych warunkach rolniczych; odporna na wibracje i zmienne obciążenia.
– Dostarczana z uszczelkami i elementami montażowymi wymaganymi do standardowej instalacji (jeśli dotyczy — prosimy sprawdzić zawartość opakowania).

Instrukcja montażu (ważne — stosować tylko przy wyłączonym silniku i po odłączeniu akumulatora):
1. Przygotowanie narzędzi i miejsca pracy: zabezpiecz ciągnik na płaskiej powierzchni, użyj podpór, przygotuj klucze nasadowe, śrubokręty, pojemnik na wyciekające paliwo oraz czyste rękawice ochronne.
2. Opróżnienie i zabezpieczenie układu paliwowego: zamknij dopływ paliwa (zawór lub odłącz przewody zgodnie z instrukcją producenta), opróżnij paliwo z przewodów do odpowiedniego pojemnika, zabezpiecz okolice przed zanieczyszczeniem.
3. Demontaż starej pompy:
– Usuń osłony i elementy utrudniające dostęp do pompy zasilającej.
– Odłącz przewody paliwowe przy pompie, oznacz miejsce podłączeń, aby nie pomylić przewodów przy montażu.
– Odłącz przewody olejowe lub linki sterujące, jeśli występują.
– Odkręć śruby mocujące pompę i ostrożnie wyjmij ją z gniazda, uważając na wyciek paliwa.
4. Kontrola i przygotowanie powierzchni montażowej:
– Oczyść dokładnie miejsce montażu z pozostałości starej uszczelki, brudu i osadów.
– Sprawdź stan gwintów i otworów montażowych; w razie konieczności oczyść lub napraw.
– Upewnij się, że nowe uszczelki są kompletnie i suche.
5. Montaż nowej pompy:
– Nałóż nową uszczelkę lub uszczelniacz zgodnie z zaleceniami producenta.
– Ustaw pompę w odpowiedniej pozycji i przykręć śruby mocujące ręcznie, następnie dokręć równomiernie momentem zalecanym przez producenta (jeśli brak danych, stosować umiarkowany moment, unikając przeciążeń gwintów).
– Podłącz przewody paliwowe i ewentualne przewody olejowe/sterujące w miejscach oznaczonych podczas demontażu.
6. Kontrola szczelności i odpowietrzenie:
– Otwórz dopływ paliwa i sprawdź wszystkie złącza pod kątem wycieków.
– Odpowietrz układ paliwowy zgodnie z procedurą producenta silnika (np. przez ręczne pompowanie lub uruchomienie rozrusznika kilkukrotnie) aż do uzyskania stabilnego przepływu paliwa.
7. Uruchomienie silnika i ostateczna kontrola:
– Podłącz akumulator i uruchom silnik, obserwując pracę pompy i silnika.
– Sprawdź ponownie szczelność połączeń i ewentualne nieszczelności.
– Po krótkiej próbie roboczej sprawdź prawidłowość działania, brak nietypowych dźwięków oraz stabilność obrotów.
8. Konserwacja po montażu:
– Po pierwszych godzinach eksploatacji sprawdź dokręcenie śrub i stan uszczelnień.
– Regularnie kontroluj szczelność i czystość układu paliwowego w trakcie eksploatacji.

Środki ostrożności:
– Prace wykonywać w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od otwartego ognia i iskier.
– Unikać kontaktu paliwa ze skórą i oczami; w razie kontaktu przemyć obficie wodą.
– Jeśli nie posiadasz doświadczenia w naprawach układów paliwowych, zaleca się powierzenie montażu wykwalifikowanemu mechanikowi.

Zalecenia dodatkowe:
– Przed zakupem prosimy porównać numery katalogowe i dane techniczne z dokumentacją maszyny.
– W przypadku potrzeby doradztwa technicznego lub informacji o dostępności części montażowych prosimy o kontakt z działem obsługi klienta.