Pompka ręczna paliwa typ BOSCH M16x1.5 C-385/Zetor [93009209/B]

Opis

Pompka ręczna paliwa typ BOSCH M16x1.5 C-385/Zetor (nr kat. 93009209/B) to solidny i niezawodny element układu paliwowego przeznaczony do stosowania w ciągnikach Zetor oraz maszynach współpracujących z tym typem pompy. Wykonana zgodnie ze standardami BOSCH, charakteryzuje się precyzyjnym wykonaniem gwintu M16x1.5, trwałą obudową oraz odpornymi na działanie paliwa uszczelnieniami. Produkt sprawdza się zarówno w naprawach serwisowych, jak i przy renowacjach starszych maszyn rolniczych. Dzięki prostemu mechanizmowi ręcznemu umożliwia szybkie odpowietrzenie układu paliwowego oraz ręczne tłoczenie paliwa w sytuacjach awaryjnych.

Instrukcja montażu/obsługi:
1. Przygotowanie:
– Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest wyłączony i zimny.
– Zabezpiecz miejsce pracy przed wyciekami paliwa — przygotuj pojemnik na ewentualne resztki paliwa oraz czyste szmatki.
– Sprawdź kompatybilność gwintu (M16x1.5) z gniazdem w układzie paliwowym. W razie konieczności oczyść gwint z zabrudzeń i resztek starego uszczelnienia.

2. Demontaż starej pompki:
– Odłącz przewody paliwowe prowadzące do pompki, zaczynając od przewodu powrotnego, następnie ssawnego. Zbieraj paliwo do przygotowanego pojemnika.
– Odkręć mocowanie pompki (na elemencie gwintowanym) przy użyciu odpowiedniego klucza, zachowując ostrożność, by nie uszkodzić gwintu gniazda.
– Usuń starą uszczelkę lub o-ring z gniazda. Oczyść gniazdo z osadów i zanieczyszczeń.

3. Montaż nowej pompki:
– Sprawdź nową pompkę pod kątem uszkodzeń i obecności wymaganej uszczelki. Jeśli uszczelka nie jest w zestawie, użyj odpowiedniego oringu o właściwym rozmiarze i materiale odpornym na paliwo.
– Nałóż uszczelkę na gwint lub w gniazdo zgodnie z konstrukcją.
– Wkręć pompę ręcznie do gniazda, aby nie przekręcić gwintu. Następnie dociągnij kluczem z niewielką siłą roboczą — dokręć tak, aby połączenie było pewne, ale nie nadmiernie przeciążone.
– Podłącz przewody paliwowe w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu — najpierw ssawny, potem powrotny. Upewnij się, że opaski i złącza są prawidłowo zaciśnięte.

4. Odpowietrzanie i sprawdzenie szczelności:
– Po zamontowaniu pompki przeprowadź odpowietrzanie układu paliwowego zgodnie z instrukcją pojazdu. W przypadku pompki ręcznej kilkakrotne pompowanie ruchem dźwigni powinno doprowadzić paliwo do gaźnika/wtryskiwaczy.
– Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem ewentualnych wycieków paliwa. Jeśli występują nieszczelności, natychmiast zatrzymaj pracę i popraw połączenia.
– Uruchom silnik i obserwuj pracę układu paliwowego — zwróć uwagę na poprawne ssanie paliwa i stabilność biegu jałowego.

5. Konserwacja:
– Regularnie sprawdzaj stan uszczelek i przewodów paliwowych. W przypadku zauważenia pęknięć lub przetarć wymień elementy na nowe.
– Zapobiegaj długotrwałemu działaniu pompy bez paliwa, aby nie dopuścić do nadmiernego zasysania powietrza i przedwczesnego zużycia.

Wskazówki bezpieczeństwa:
– Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od źródeł ognia i iskier.
– Używaj odpowiednich rękawic i okularów ochronnych przy kontakcie z paliwem.
– Pozostałości paliwa i zabrudzone materiały utylizuj zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów niebezpiecznych.

Jeżeli potrzebujesz, mogę przygotować listę narzędzi potrzebnych do montażu lub podpowiedzieć kompatybilne uszczelki i części zamienne.