Cięgło, dźwignia dolna prawa kpl. 87450989, 89450969 C-385 6-cyl. [87450789]

Opis

Cięgło / prawa dolna dźwignia kierownicza komplet do traktora Ursus C-385 z silnikiem 6-cylindrowym. Oryginalne numery części: 87450989, 89450969 (zamiennik / alternatywa: 87450789). Wykonane z trwałych materiałów, zapewnia precyzyjne połączenie elementów układu kierowniczego, odporność na obciążenia i długą eksploatację. Część przeznaczona do montażu po prawej stronie pojazdu; komplet zawiera cięgło wraz z niezbędnymi tulejami i mocowaniami (w zależności od wersji mogą być wymagane dodatkowe elementy mocujące — sprawdzić przed montażem).

Zalety:
– kompatybilność z modelami Ursus C-385 6-cyl.,
– solidna konstrukcja odporna na zużycie,
– ułatwiona instalacja przy użyciu standardowych narzędzi warsztatowych,
– przywraca poprawne prowadzenie i sterowność pojazdu.

Instrukcja montażu (przygotowanie i bezpieczeństwo):
1. Przed rozpoczęciem pracy zaparkuj traktor na równej, stabilnej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Wyłącz silnik i zdejmij kluczyk ze stacyjki. Jeśli to konieczne, podłóż pod koła kliny.
2. Upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia: klucze płaskie/oczkowe, nasadowe, młotek gumowy, śruby blokujące, smar uniwersalny, ewentualnie ściągacz do przegubów kulowych. Załóż rękawice ochronne i okulary ochronne.
3. Podnieś przednią oś traktora na podnośniku i zabezpiecz podpórkami, aby koła były uniesione i dostępne do pracy. Nigdy nie pracuj pod pojazdem opartym wyłącznie na podnośniku.

Demontaż starego cięgła:
4. Odkręć i usuń osłony zabezpieczające oraz elementy blokujące dźwigni kierowniczej, które utrudniają dostęp do cięgła.
5. Poluzuj i wyjmij mocowania przegubu kulowego przy kierownicy i przy osi (zazwyczaj śruby i nakrętki). W razie konieczności użyj ściągacza do przegubów, aby oddzielić przegub od piasty czy dźwigni.
6. Zdemontuj uszkodzone lub zużyte cięgło wraz ze wszystkimi elementami mocującymi. Oczyść miejsca montażu z brudu, rdzy i starego smaru.

Montaż nowego cięgła:
7. Porównaj nowe cięgło z demontowaną częścią — sprawdź długość, rozstaw otworów i kierunek montażu, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.
8. Na ruchome elementy przegubów nałóż cienką warstwę smaru odpornego na warunki zewnętrzne (np. smar litowy). Zapewni to płynność ruchu i ochronę przed korozją.
9. Osadź nowe cięgło na miejscu montażu, zaczynając od jednego końca (np. przegubu przy osi), wstaw śruby i nakrętki ręcznie, aby wyrównać pozycję. Następnie zamocuj drugi koniec.
10. Dokręć śruby i nakrętki do momentów określonych przez producenta traktora (jeśli nie masz danych, dokręć pewnie, ale unikaj nadmiernego momentu, który może uszkodzić gwinty). Zastosuj nowe podkładki i zabezpieczenia (split-pins / zawleczki) tam, gdzie to wymagane.
11. Sprawdź, czy przeguby pracują płynnie i bez luzów. Upewnij się, że zakres ruchu kierownicy jest zgodny z oczekiwaniami i nie występują przesunięcia lub blokady.
12. Zamontuj z powrotem wszystkie osłony i elementy zabezpieczające.

Kontrola po montażu:
13. Opuść traktor z podpórek i usuń kliny. Dokonaj próbnego, powolnego przejazdu na placu manewrowym, sprawdzając prawidłowość reakcji układu kierowniczego, brak luzów i nietypowych odgłosów.
14. Po kilku godzinach pracy ponownie sprawdź dokręcenie śrub i stan smarowania. W razie potrzeby dokonaj korekt.

Uwagi dodatkowe:
– Jeśli podczas demontażu stwierdzisz poważne uszkodzenia innych elementów układu kierowniczego (np. drążków, przegubów, łożysk), wymień je jednocześnie, aby zapewnić bezpieczeństwo i poprawne działanie układu.
– Zalecane jest stosowanie oryginalnych lub sprawdzonych zamienników o identycznych parametrach.
– W razie wątpliwości dotyczących momentów dokręcenia lub procedur serwisowych, odnieś się do instrukcji serwisowej producenta pojazdu lub skonsultuj się z autoryzowanym serwisem.

Gwarancja i serwis:
Produkt objęty jest standardową gwarancją sprzedawcy — szczegóły dostępne w opisie oferty. W przypadku pytań technicznych lub potrzeby doboru części zapraszamy do kontaktu z działem technicznym.