Drążek kierowniczy kompletny z głowicami C-330 [42282121]

Opis

Drążek kierowniczy kompletny z głowicami do ciągnika C-330 (numer katalogowy 42282121) to element układu kierowniczego wykonany z wyselekcjonowanych materiałów, gwarantujący trwałość i precyzję prowadzenia pojazdu. Produkt przeznaczony do bezpośredniej wymiany w modelu C-330, dostarczany jako komplet z zamontowanymi głowicami, co ułatwia montaż i skraca czas przestoju maszyny. Konstrukcja drążka została zaprojektowana z myślą o wytrzymałości na obciążenia mechaniczne oraz warunki pracy w rolnictwie; powierzchnie ruchomych elementów zabezpieczono przed korozją, a głowice kulowe posiadają uszczelnienia zwiększające żywotność.

Zalety:
– Komplet gotowy do montażu — drążek z zamontowanymi głowicami.
– Zgodność z oryginalnymi punktami mocowania dla C-330.
– Wytrzymałe materiały i zabezpieczenia antykorozyjne.
– Poprawia precyzję kierowania i bezpieczeństwo eksploatacji.

Instrukcja montażu:
1. Przygotowanie narzędzi i stanowiska: zaparkować ciągnik na równym, stabilnym podłożu, zaciągnąć hamulec postojowy i odłączyć zapłon. Przygotować kliny pod koła, podnośnik oraz podpory (kobyłki), klucze płaskie lub nasadowe odpowiednich rozmiarów, śrubokręt, smar i momentomierz.
2. Demontaż starego drążka: podnieść przednią część ciągnika i zabezpieczyć podpórami. Zdjąć koła przednie (jeśli to konieczne dla dostępu). Odkręcić i odłączyć elementy mocujące drążka od przekładni kierowniczej i zwrotnic, używając szczypiec i kluczy. Ostrożnie wypiąć głowice od sworzni zwrotnic, używając ściągacza do końcówek drążków, aby nie uszkodzić elementów.
3. Kontrola i przygotowanie nowych części: sprawdzić, czy nowy drążek i głowice są wolne od uszkodzeń, nasmarować ruchome elementy zgodnie z zaleceniami producenta oraz ewentualnie zastosować środek zabezpieczający gwinty (np. lekkie smarowanie lub środek antykorozyjny). Upewnić się, że gwinty obu końców mają odpowiednie ustawienie długości, jeśli regulacja jest wymagana.
4. Montaż nowego drążka: zamocować drążek do przekładni kierowniczej i zwrotnic, w razie potrzeby delikatnie nasunąć głowice na sworznie. Wbijanie lub wprasowywanie końcówek wykonać ściągaczem lub zgodnie z procedurą, aby uniknąć uszkodzeń. Przykręcić nakrętki i zabezpieczyć zawleczkami, jeżeli są przewidziane.
5. Regulacja i dokręcanie: ustawić drążek wstępnie tak, aby kąty i nachylenie kół były zbliżone do fabrycznych ustawień. Dokręcić wszystkie połączenia momentem zalecanym przez producenta (jeśli brak danych producenta, stosować bezpieczne wartości odpowiadające średnicy gwintu; najlepiej skonsultować z serwisem). Zwrócić uwagę na równość długości po obu stronach, co wpływa na zbieżność kół.
6. Kontrola końcowa: zamontować koła (jeśli zdjęto), opuścić ciągnik na podłoże i sprawdzić luz w układzie kierowniczym. Wykonać próbę jazdy na niewielkiej prędkości, kontrolując reakcję kierownicy i brak niepokojących odgłosów. Po próbie ponownie sprawdzić dokręcenie wszystkich połączeń.
7. Konserwacja po montażu: regularnie kontrolować stan głowic i mocowań, smarować punkty ruchome zgodnie z harmonogramem eksploatacyjnym ciągnika oraz natychmiast usuwać luzy lub zużycie.

Uwagi bezpieczeństwa:
– Prace wykonywać na wyłączonym silniku i stabilnie zabezpieczonym pojeździe.
– Nie pracować pod pojazdem podpartym wyłącznie podnośnikiem hydraulicznym — stosować kobyłki.
– W razie wątpliwości co do momentów dokręcania lub procedur, skonsultować się z autoryzowanym serwisem.
– Wymienione elementy kierownicze mają krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa — w razie zauważenia nadmiernego zużycia lub uszkodzeń zlecić kontrolę fachowcowi.

Produkt dostarczany jest jako kompletny drążek z głowicami, gotowy do montażu, zapewniając niezawodność i dłuższą żywotność układu kierowniczego w ciągniku C-330.