Korpus zwolnicy prawa C-330 [50013941]

Opis

Korpus zwolnicy prawa do ciągnika C-330 (nr katalogowy 50013941) to oryginalna część zamienna przeznaczona do układu napędowego modelu C-330. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, zapewnia długotrwałą i niezawodną pracę przekładni zwolnicy, gwarantując odpowiednią wytrzymałość na obciążenia i odporność na zużycie. Produkt jest fabrycznie nowy, precyzyjnie odlewany/obrobiony, co ułatwia montaż i zapewnia właściwe dopasowanie do pozostałych elementów ciągnika.

Cechy produktu:
– Oryginalny element zamienny przeznaczony do modelu C-330
– Trwała konstrukcja odporna na obciążenia mechaniczne
– Dokładne wykonanie zapewniające poprawne dopasowanie
– Idealny do napraw i regeneracji układu napędowego

Zastosowanie:
Korpus zwolnicy montowany jest po prawej stronie układu napędowego ciągnika C-330 i stanowi obudowę dla przekładni oraz elementów przenoszących moment obrotowy. Produkt przeznaczony jest dla użytkowników dokonujących naprawy zwolnicy, remontów kapitalnych oraz konserwacji maszyn rolniczych.

Instrukcja montażu (ogólne wytyczne):
1. Przygotowanie:
– Zapewnienie czystego, dobrze oświetlonego miejsca pracy.
– Wyłączenie zapłonu i odłączenie akumulatora (jeśli wymagane).
– Zabezpieczenie ciągnika przed przypadkowym przemieszczeniem (podparcie, hamulec ręczny).
– Przygotowanie niezbędnych narzędzi: klucze płaskie i nasadowe, młotek gumowy, wyciągacz łożysk, wycior, uszczelniacz, momentomierz.

2. Demontaż starego korpusu:
– Opróżnienie układu z oleju przekładniowego i zabezpieczenie zbiornika.
– Odłączenie elementów peryferyjnych (wały, dźwignie, linki, osłony) utrudniających dostęp do zwolnicy.
– Odkręcenie śrub mocujących korpus do ramy i sąsiednich komponentów.
– Delikatne oddzielenie korpusu od połączeń, używając młotka gumowego lub ściągacza w razie zatarcia.
– Wyjęcie uszczelnień, łożysk i innych elementów wewnętrznych wymagających wymiany.

3. Kontrola i przygotowanie części zamiennych:
– Oczyścić i sprawdzić stan wałów, kół zębatych, łożysk i uszczelnień; wymienić elementy zużyte.
– Oczyścić powierzchnie styku korpusu, usunąć pozostałości starego uszczelniacza i zabrudzeń.
– Nałożyć nowe uszczelniacze i łożyska zgodnie z zaleceniami producenta lub dobrymi praktykami warsztatowymi.

4. Montaż korpusu:
– Umieścić wymieniony korpus zwolnicy na odpowiednim miejscu, dopasowując go do wałów i otworów montażowych.
– Montować łożyska i uszczelnienia zgodnie z kolejnością i kierunkiem montażu; używać narzędzi zapewniających równomierne osadzenie.
– Dokręcić śruby mocujące ręcznie, a następnie ostatecznie zgodnie z zalecanym momentem dokręcania (jeśli dostępne specyfikacje producenta). Jeśli brak specyfikacji, dokręcać stopniowo i równomiernie, unikając przemocowania gwintów.
– Sprawdzić poprawność osadzenia wałów i obrotu elementów przekładni — powinny pracować płynnie, bez luźnych luzów i metalicznych tarć.

5. Wykończenie i kontrola:
– Uzupełnić olej przekładniowy do odpowiedniego poziomu, używając oleju zalecanego do ciągnika C-330.
– Zamontować wszystkie wcześniej odłączone elementy peryferyjne.
– Uruchomić ciągnik i przetestować działanie zwolnicy przy różnych obciążeniach i prędkościach — kontrolować prawidłową pracę, brak wycieków oleju i niepokojących odgłosów.
– Po krótkim okresie pracy ponownie sprawdzić momenty dokręcania śrub i poziom oleju.

Uwagi i bezpieczeństwo:
– Montaż wykonywać zgodnie z zasadami BHP; w razie wątpliwości zlecić prace wyspecjalizowanemu serwisowi.
– W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia elementów wewnętrznych rozważyć wymianę całego zespołu, aby zapewnić trwałość naprawy.
– Stosować rękawice ochronne i okulary przy pracy przy układach mechanicznych i olejach.
– Przechowywać produkt w suchym miejscu przed montażem, chronić przed uszkodzeniem gwintów i powierzchni przylegających.

Jeśli potrzebujesz szczegółowych danych technicznych, momentów dokręcania lub listy kompatybilnych elementów do wymiany, podaj rok produkcji ciągnika lub numer VIN/model, a dostarczę uzupełniające informacje.