Wspornik osi dźwigienek zaworowych C-385 (poz.16) [80005045]

Opis

Wspornik osi dźwigienek zaworowych do ciągnika C-385 (poz.16) — oryginalny numer katalogowy 80005045 — to precyzyjnie wykonany element zapewniający prawidłowe mocowanie osi dźwigienek zaworowych w głowicy silnika. Produkt wykonany z wytrzymałego metalu o podwyższonej odporności na obciążenia i zużycie, zaprojektowany z myślą o długotrwałej pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Idealny do napraw i remontów silnika C-385, gwarantuje zachowanie prawidłowej geometrii dźwigienek, co przekłada się na poprawne działanie zaworów i optymalną pracę jednostki napędowej.

Cechy produktu:
– Kompatybilność: dedykowany do modelu C-385 (pozycja 16)
– Materiał: stop odporny na obciążenia mechaniczne
– Wykończenie: odporne na korozję, odpowiednie do pracy w środowisku silnikowym
– Jakość: zgodny z wymiarami oryginalnego wyposażenia, zapewniający precyzyjne dopasowanie

Instrukcja montażu:
1. Przygotowanie: Przed rozpoczęciem pracy odłączyć akumulator i zabezpieczyć ciągnik przed przypadkowym uruchomieniem. Zapewnić czyste i dobrze oświetlone stanowisko pracy. Przygotować niezbędne narzędzia: klucze, nasadki, śrubokręt, momentomierz, ewentualnie ściągacz do elementów uszczelniających.
2. Demontaż części współpracujących: Zdemontować pokrywę zaworów zgodnie z instrukcją serwisową traktora C-385. Opróżnić i zabezpieczyć elementy, takie jak dźwigienki, sprężyny zaworowe i popychacze, aby nie uległy uszkodzeniu ani zabrudzeniu.
3. Oczyszczenie i kontrola: Oczyścić powierzchnie montażowe z nagromadzonego oleju, osadów i zanieczyszczeń. Sprawdzić stan osi i dźwigienek pod kątem zużycia, luzów i uszkodzeń. W razie stwierdzenia poważnych uszkodzeń wymienić uszkodzone elementy przed montażem wspornika.
4. Montaż wspornika: Umieścić wspornik osi dźwigienek na docelowej pozycji (poz.16) w głowicy silnika. Upewnić się, że element jest prawidłowo osadzony i styka się równomiernie z powierzchnią montażową.
5. Mocowanie: Wkręcić śruby mocujące ręcznie, aby zapewnić poprawne ustawienie. Następnie dokręcić śruby momentomierzem do wartości momentu podanej w dokumentacji serwisowej C-385. Zalecane jest dokręcanie w kilku etapach krzyżowo, aby uniknąć odkształceń.
6. Kontrola po zamontowaniu: Sprawdzić swobodę ruchu osi i dźwigienek, upewnić się, że nie występują zacięcia ani nadmierne luzy. Skontrolować szczelność połączeń i brak nieszczelności w obszarze pokrywy zaworów.
7. Montaż elementów końcowych: Zamontować z powrotem dźwigienki, sprężyny i pokrywę zaworów zgodnie z kolejnością i momentami dokręcania podanymi w instrukcji producenta. Uzupełnić poziom oleju silnikowego, jeśli to konieczne.
8. Uruchomienie i próba: Po zakończeniu montażu uruchomić silnik i przeprowadzić krótką próbę pracy na biegu jałowym. Obserwować pracę zaworów, nasłuchiwać niepokojących dźwięków i sprawdzić ciśnienie oleju. Po próbie wyłączyć silnik i ponownie skontrolować dokręcenia oraz szczelność.

Zalecenia serwisowe:
– Przy każdej wymianie wspornika warto skontrolować stan wszystkich elementów układu zaworowego i w razie potrzeby wymienić łożyska, osie lub dźwigienki.
– Stosować momenty dokręcania zgodne z dokumentacją techniczną C-385.
– Po montażu przeprowadzić okresową kontrolę po 50–100 godzinach pracy, aby potwierdzić stabilność montażu.

Produkt dostarczany jest bez montażu i wymaga wykonania prac mechanicznych przez osobę kompetentną lub serwis. W razie wątpliwości dotyczących montażu zalecamy konsultację z autoryzowanym serwisem lub mechanikiem specjalizującym się w maszynach rolniczych.